DiRT 4 Spannungsfaktor beim Rallycross: Jeder Fahrer muss einmal pro Rennen einen Umweg durch eine Schikane machen. Weil wir im staubigen Pulk festhängen, wäre jetzt ein guter Zeitpunkt.
DiRT 4 Der Landrush ist die einzige neue Rennvariante gegenüber DiRT Rally, die Tür-an-Tür-Duelle mit Buggys und Trucks auf sandigen Rundkursen wie hier in Mexiko machen aber enorm viel Laune.
DiRT 4 Solange nur die Karosserie zerbeult ist, müssen wir keine Auswirkungen aufs Fahrverhalten befürchten.
DiRT 4 Nettes atmosphärisches Detail: Je länger wir durch den Dreck brettern, desto verschmutzen Anzug und Helm unseres Fahrers.
DiRT 4 Der »Your Stage«-Streckengenerator erstellt auf Basis der Kriterien Länge und Komplexität theoretisch unendlich viele Zufallskurse, die wir auch zu Meisterschaften verknüpfen dürfen.
DiRT 4 Auf den spanischen Asphaltkursen müssen wir gelegentlich auch durch enge Dorfstraßen driften. Die … ähem … künstlerisch wertvolle Lackierung unseres Subarus haben wir selbst gestaltet.
DiRT 4 Wer auf dem Podest landet, darf sich über eine nett inszenierte Siegerehrung freuen, davon abgesehen präsentiert sich DiRT 4 allerdings deutlich spröder als der direkte Vorgänger.
DiRT 4 Wer nachts in der Cockpitperspektive über den Schotter Australiens brettert, sollte besser darauf achten, dass kein Licht lädiert wird.
DiRT 4 Überholvorgänge gibt's bei klassischen Rallye-Etappen nur, wenn ein Konkurrent einen Unfall hat.
DiRT 4 Das unterhaltsame »Schilderzerdeppern« gibt's nur außerhalb der Karriere.
DiRT 4 Die PC-Grafikoptionen von DiRT 4 sind vorbildlich umfangreich.
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