Spintires: Offroad-Truck-Simulator - Screenshots

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Spintires: Offroad-Truck-Simulator
In Spintires manövrieren wir russische Fahrzeuge querfeldein durch den Wald und durch tiefen Matsch. So eine Piste wie hier ist für Spintires-Verhältnisse schon beinahe eine Autobahn.

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Völlig festgefahren. Ohne Hilfe kommen wir aus diesem Schlammloch nicht mehr hinaus.

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Gut, dass alle Fahrzeuge mit einer Winde ausgerüstet sind. Mit Hilfe des Stahlkabels und eines in der Nähe stehenden Baums ziehen wir unseren UAZ-Jeep aus der Misere.

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In Spintires ist es immer von Vorteil, als Konvoi zu fahren - egal, ob im Einzel- oder Koop-Modus. Das Begleitfahrzeug kann nämlich Ersatzteile auf dem Dach transportieren oder notfalls mit der Seilwinde aushelfen.

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Einen Fluss dieser Tiefe zu durchwaten ist selbst für spezielle Offroad-Vehikel kein einfaches Unterfangen.

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Überschätzt der Fahrer die Fähigkeiten seines Fahrzeugs, endet eine Flussüberquerung auch schon mal mit abgesoffenem Motor im Desaster.

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Auf die meisten schweren Trucks lässt sich ein Kran aufbauen. Der ist praktisch, um verloren gegangene Holzstämme wieder zu sortieren.

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Leider stellt sich schnell heraus, dass der Kran etwas schwach ist. Bei einem Experiment probieren wir hier, unseren eigenen Trailer anzuheben. Ohne Erfolg.

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Für das Aufrichten umgekippter Laster ist der Kran absolut ungeeignet. Er ist nicht nur viel zu schwach, sondern kann außerdem mit der für Holzverladungen konzipierten Klaue nirgends einen Greifpunkt finden.

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So eine kleine Schlammpfütze ist unserem MAZ-537-Monster herzlich egal. Mit Allrad und eingeschalteter Differentialsperre pflügt das Biest durch solche Hindernisse einfach durch.

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Die Karte in Spintires ist hübsch, leidet aber an unbegründetem Optimismus in Bezug auf die Straßenqualität. Was hier als breite graue Straßen eingezeichnet ist, stellt sich in Wirklichkeit als schlammiger Hohlweg heraus.

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Diese kleinen Bäumchen lassen sich von den Trucks plattwalzen. Die dickeren Stämme im Hintergrund sind dagegen unüberwindliche Panzersperren.

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An den Garagen lassen sich die Trucks mit allerhand Ladeflächen-Aufsätzen und Zusatzelementen aufrüsten.

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Nachts durch den Sumpf: Wir dürfen auf Wunsch die Uhrzeit verstellen und auf Tageslicht warten, wenn uns das Fahren im Dunkeln zu risikoreich vorkommt.

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Hoch das Bein: So schnell, dass wir den Bodenkontakt verlieren, sind wir in Spintires selten unterwegs. Dazu ist der Matsch einfach zu zäh.

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