Seite 3: DiRT Showdown im Test - Der Horror einer jeden Kfz-Versicherung

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Inhaltsverzeichnis

1

Einleitung
Die Karriere: umfangreich, aber identitätslos
Die Rennmodi: mehr Abwechslung geht kaum

2

Die KI: wie an einem Gummiband
Die Fahrphysik: Action pur!
Die Crash-Events: ein Heidenspaß

3

Die Technik: serientypisch eindrucksvoll

4

Wertung

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Die Technik: serientypisch eindrucksvoll

Typisch amerikanisch: Pyrotechnik am Streckenrand.

Was in der Kampagne schon ordentlich Spaß macht, fetzt im Multiplayer-Modus gleich richtig. Wahlweise im geteilten Bildschirm oder online mit bis zu acht Spielern kämpfen wir um den Sieg, entweder jeder gegen jeden oder in Teams.

Besonders unterhaltsam sind dabei alle Modi, in denen es um viel Blechkontakt geht, also beispielsweise die Zerstörungs-Events in den Arenen oder die 8-Ball-Turniere. Zusätzlich gibt es einen Modus, in dem wir vorgegebene Punkte auf einem großen, frei befahrbaren Areal nacheinander durchfahren müssen. Da ist Chaos vorprogrammiert.

Optisch macht Dirt Showdown eine hervorragende Figur: Codemasters’ hauseigene Ego-Engine leistet ganze Arbeit und lässt sowohl die Umgebungen als das detaillierte Schadensmodell der Wagen in sehr gutem Licht erscheinen.

1:22 Trailer: Rennen zu jeder Tageszeit

Auch beim Sound gibt es kaum Grund zum Meckern. Die Motoren grölen, wie man es von PS-Monstern erwartet, und der Soundtrack besteht aus einer gesunden Mischung aus Rock, Hip Hop und Elektro. Lediglich der deutsche Stadionsprecher nervt gewaltig.

Ein vergleichsweise kleines Manko. Denn auch wenn Dirt Showdown nichts mehr mit Rallye zu tun hat, ist es Codemasters gelungen, ein enorm unterhaltsames Action-Rennspiel abzuliefern, das es locker mit der Konkurrenz aufnehmen kann. Besonders im Mehrspielermodus sind spaßige Stunden garantiert. Fun- und Action-Rennspiele sind tot? Nicht mit Dirt Showdown.

1:19 Trailer zur Vielfalt der Locations